Zum Wandel der Ansprüche an ein Mautkonzept für Stockholm. Expansionsfinanzierung statt Rationierung
Zukunft des Stadtverkehrs in der Mainmetropole
ZBS - Das neue Zugbeeinflussungssystem für die Berliner S-Bahn vor der Praxiseinführung
Wieder Züge nach Holzhau: Strecke in sechs Monaten saniert
Werkstoffeinsatz in Schienenfahrzeugrädern - Alternativen und Grenzen
Via Prozessvisualisierung Fernwirken - ein Verkehrsbetrieb automatisiert
Verlagerungseffekte der Lkw-Autobahnmaut. Eine Verkehrssimulation am Beispiel Bayerns
Verkehrsstaus im urbanen Raum - Kosten und Lösungskonzepte am Beispiel Hamburgs
Verkehrsleitsysteme als Mittler zwischen ÖPNV und motorisiertem Individualverkehr (MIV)
TRANSVEKTOR-Regelung, ein Regelprinzip fuer Drehstromantrieb
Tradition und Fortschritt. Eine gelungene Synthese am Beispiel der Pöstlingbergbahn
Tracking und Konturschätzung in urbaner Umgebung auf Basis von Laserdaten
Tonfrequenz-gleichstromkreise zum ueberwachen von gleisabschnitten
Thyristorgesteuerte wechselstrom-nahverkehrszuege baureihe 6150 der sncf
TH Ilmenau, DDR Rechnergestuetzte Optimierung des Personenverkehrs mit KOM
TherMobility: Thermoplast-Tragrahmenstrukturen für Elektromobilitätsanwendungen
TELOC-2200 - ein Bordrechner zur Registrierung von Informationen auf Triebfahrzeugen
Technische Massnahmen zur Verhinderung laermintensiver Betriebszustaende bei Kraftraedern und Pkw
Streustrombeeinflussung von Rohrleitungen: Sind Soutiragen noch zeitgemäß?
Stichprobenerhebungen im Fahrzeug und an der Haltestelle des ÖPNV
Steuerung des schienengebundenen Verkehrs im Raum Seoul mit dem Fernwirksystem DUS502
Staub und Kfz-Abgase in städtischen Nahverkehrsmitteln
Stadtomnibus mit dieselelektrischem Antrieb und Schwungradspeicher
Softwarearchitektur der gitterbasierten Sensordatenfusion des Projekts Stadtpilot
Simultane Modellierung von Verkehrserzeugung und Zielwahl im Personenverkehr
Signal- und Zugsicherungsanlagen für Nahverkehrsbahnen
Seltrac-Betriebsablaufsteuerung fuer Nahverkehrssysteme
Segmentierung von Laserdaten in urbaner Umgebung unter Nutzung von Kontur- und Geschwindigkeitsdaten