Es wird versucht, Gesetzmaessigkeiten der Verkehrsverteilung in Liniennetzen des OEPNV zu analysieren und die gewonnenen Ergebnisse in einen mathematischen Modellansatz zu ueberfuehren. Die Aussagegenauigkeit von Modellrechnungen haengt im wesentlichen von der exakten Erfassung der in den Transportsystemen des OEPNV wirkenden Netzwiderstaende ab. Testrechnungen auf der Grundlage unterschiedlicher Funktionsansaetze ergeben, dass in Liniennetzen des OEPNV gegenueber der Verwendung der Fahrzeit bessere Ergebnisse bei Beruecksichtigung nur der Umsteigehaeufigkeit als Widerstandsgroesse erzielt werden. Es zeigt sich, dass die Abhaengigkeit der Verkehrsverteilung von den Strukturmerkmalen der Quellen und Ziele durch eine gesonderte Attraktivitaetsfunktion zu erfassen, besonders wichtig ist.
Untersuchung zur Verkehrsverteilung in Liniennetzen des oeffentlichen Personennahverkehrs - unter besonderer Beruecksichtigung der Netzwiderstaende
1976
204 Seiten, 26 Bilder, 81 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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