Nach einer Vorstellung des bisherigen dynamischen Prozesses für die Auslegung von Straßenbahnbauteilstrukturen wurde ein verbessertes Verfahren präsentiert. Dieses ermöglicht unter Nutzung der vorhandenen Werkzeuge einen durchgängigen und per graphischer Benutzeroberfläche leicht zu bedienenden Simulationsprozeß von der Gleislagemessung bis zur Berechnung von Strukturspannungszeitverläufen. Einige bisher erforderliche Vereinfachungen werden vermieden, so daß die Spannungsergebnisse sowohl global als auch lokal sowie in ihrer zeitlichen Entwicklung ausgewertet werden können. Die direkte Weiterverarbeitung der simulierten Spannungen hin zur Durchführung des Festigkeitsnachweises sowie die Verbesserung der Modellreduktion sind Gegenstand weiterer Forschungsarbeit.
The development of a railway vehicle, in this specific instance a tram, is inconceivable nowadays without the use of computer-based simulation tools, To date, however, utilisation of the available programs entailed some simplification in order to be able to fully run the process with acceptable volumes of data and calculation times. This article presents an improved method that, using the existing tools and with easy operation via Graphical User Interface, enables a complete simulation process from track geometry measurement to calculation of structural stress time diagrams. The stress results obtained can then be evaluated both globally and locally, and in terms of their evolution over time.
Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen
Simulation of structural stresses in trams
Der Eisenbahningenieur ; 62 , 11 ; 51-55
2011
5 Seiten, 8 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen
IuD Bahn | 2011
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2012
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