Interaction voie en longs rails soudés (LRS) - ouvrages d'art dilatable
États-Unis: baisse sérieuse des marges de l'intermodal
Quelques éléments pour le succès des dessertes ferroviaires périurbaine
Les transports collectifs automatiques de courte à moyenne distance
Une communauté tarifaire fait exploser le trafic outre-rhin
Maintenance électronique et assurance qualité
Maîtrise de la sûreté de fonctionnement de systèmes complexes, en phase de maintenance
États-Unis: les trains de grandes lignes ont-ils un avenir?
Conception des châssis de bogies mécanosoudés en acier pour les rames TGV
Réseau Ferré de France: missions, activités et perspectives d'avenir
25 ans de máteriels à deux niveaux périurbain et régional
Les gares, au centre de la politique de sûreté de la SNCF
Les gares et leur valorisation dans le monde
La ville, une chance pour les chemins de fer
Les chemins de fer touristiques français en 1998
Un projet ambitieux pour la plate-forme multimodale des gares de Massy
Les services en gare et la satisfaction de la clientèle
Approche d'intégration des facteurs humains dans la sécurité des transports ferroviaires guidé
Le système d'identification automatique de véhicule
Validation expérimentale de prototypes de roues à faible émission sonore
Aérothermique et qualité d'air à la RATP
Localisation par satellite pour les véhicules ferroviaire
La recherche à la SNCF pour la réduction du bruit des train
La genèse des BB 427000/437000/437500
Théorie simplifiée des longs rails soudés (LRS) - voies non chargée
Prédiction de la durée de vie des essieux-axes ferroviaire
La normalisation européenne des essieux-monté
1930-2000: Soixante-dix ans de traction diesel de ligne en France
Le comportement thermomécanique et acoustique des roue
La conception des grands ouvrages d'art du TGV méditérranée