Die SNCF untersuchte die Lüftergebläse eines elektrischen Regionaltriebwagens mit dem Ziel, den Schallpegel zu senken. Die Funktion des axialen Gebläses und seine aerodynamischen, vibrierenden, elektromagnetischen Lärmquellen werden beschrieben. Die Wechselwirkungen zwischen Lärmemission und Förderleistung wurden ermittelt und mit einem numerischen Modell akustische und lufttechnische Voraussagen getroffen. Als Ergebnis konnte der Schallpegel um 10 db gesenkt und die lufttechnische Leistung verbessert werden.
Optimisation aéro-acoustique des ventilateurs et du circuit de refroidissement de l'automoteur X 72500
Aeroakustische Oprimierung der Gebläse und des Kühlkreislaufs beim Triebwagen X 72500
Revue générale des chemins de fer ; 7/8 ; 11-17
1999-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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Analyse aéro-acoustique des ventilateurs de système de refroidissement pour moteur thermique
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