Der Entstehung von Rissen auf Radsatzwellen von Eisenbahnfahrzeugen soll vorgebeugt oder zumindest ihre Ausbreitung unter Kontrolle gehalten werden. In langangelegten Versuchen ist die SNCF in der Rissforschung ein Stück weitergekommen. Der Artikel befasst sich mit den Ursachen für einen Rissbeginn (Materialfehler, betriebliche Einflüsse wie z.B. Schotterflug) und mit Risikobegrenzung, Rissfortpflanzung und Lebensdauerabschätzung. Ergebnisse experimenteller Versuche decken sich weitgehend mit den Ergebnissen von Simulationsrechnungen. Die Vermutung des Experten wird bestätigt: Selbst Risse von über einem mm Tiefe pflanzen sich nur langsam fort.
Prédiction de la durée de vie des essieux-axes ferroviaire
Ledensdauervoraussage für Radsatzwellen von Eisenbahnfahrzeugen
Revue générale des chemins de fer ; 3 ; 33-40
1999-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Radsatzwelle , Riß , Schadensursache , Radsatz , Schotter , Laufwerk
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Prédiction de la durée de vie des essieux-axes ferroviaires
Online Contents | 1999
|VEHICULE FERROVIAIRE AVEC BOGIE A ESSIEUX ORIENTABLES
Europäisches Patentamt | 2019
|BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT DES ESSIEUX FIXÉS RIGIDEMENT AU CHÂSSIS DU BOGIE
Europäisches Patentamt | 2022
|BOGIE DE VEHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT DES ESSIEUX FIXES RIGIDEMENT AU CHASSIS DU BOGIE
Europäisches Patentamt | 2020
|