Ein Zeitkonzept für die Unterstützung vorausschauenden Fahrens
Fehleranalyse und Datenfusion von Satellitennavigations- und Fahrdynamiksensorsignalen
Vernetzung von Test- und Simulationsmethoden für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen (FAS)
Kontaktanaloge Anzeigen für ACC - im Zielkonflikt zwischen Stimulation und Ablenkung
Bedienelemente hochautomatisierter Fahrzeuge - Studie zum haptischen Kanal als Kommunikationsmedium
Nutzbarkeit taktiler Touchdisplays im Fahrzeug
Autonome Notbremsmanöverstudien zum Fahrerverhalten
Preparation for lane change manoeuvres: Behavioural indicators and underlying cognitive processes
Fingerprint des Fahrers zur Adaption von Assistenzsystemen
Prozessor ermöglicht räumliches Sehen. Alternative Methode zur Umfelderkennung von Fahrzeugen
Entwicklung von Assistenzfunktionen am Fließband
Der Audi A7 Sportback - Kurs auf ein neues Marktsegment
Der BMW TrackTrainer - automatisiertes Fahren im Grenzbereich auf der Nürburgring Nordschleife
Entwicklung einer Software Produktlinie zur flexiblen Erstellung von Umfeldwahrnehmungssystemen
Anwendung von Gefährdungslisten in der Konzeptphase eines Automobil-Sicherheitslebenszyklus
Umfeldklassifikation und Identifikation von Überholzielen für ein Überholassistenzsystem
Fahrumfelderfassung in einer zukünftigen Fahrzeug-IT-Architektur
Fahrerindividuelle Erkennung von fahrdynamischen Grenzwerten
Monokamerabasierte Fahrzeugumfelderkennung für komplexe Umgebungen
Referenzsensorik für Umfelderfassende Fahrerassistenz
Integration und Validation von Produktlinien für Fahrerassistenzsysteme im Kontext der ISO 26262
3D-Umwelterfassung als Schlüssel für autonome Fahrzeuge
Ein neuer Ansatz zur Situationsprädiktion für weite Anwendungsfelder in Fahrerassistenzsystemen
Fahrerassistenzsystem zur Vermeidung von Sachschäden im Niedriggeschwindigkeitsbereich