Head-Up-Displays (HUD) stellen eine immer wichtigere Anzeigemöglichkeit im Fahrzeug dar. Durch kontaktanaloge HUDs können die Vorteile eines HUD, durch die Möglichkeit von Augmented Reality Darstellungen entscheidend verbessert werden. Ein Prototyp eines solchen kontaktanalogen HUD soll zeigen, welche Grenzen dabei im Fahrzeug entstehen. Diese Grenzen betreffen hauptsächlich die zu Verfügung stehende Bildgröße des HUD und somit direkt die Gestaltung des Anzeigekonzeptes. Beispiele für Anzeigekonzepte sollen zeigen wie die Bildgröße optimal genutzt werden kann und gleichzeitig die Anzeige benutzerfreundlich und eindeutig gestaltet werden kann. Dass kontaktanaloge HUDs im Fahrzeug möglich sind, haben schon einige Ansätze gezeigt. Der hier aufgebaute Prototyp verdeutlichte in eineigen Untersuchungen die Systemgrenze eines solchen kontaktanalogen HUDs: der vorhandene Bauraum und die damit verbundene Größe des virtuellen Bildes. Die Beispiele zeigen, dass der Usecase der Anzeigen die Auslegung des HUDs bestimmt und dann die Rahmenbedingungen im Fahrzeug die zur Verfügung stehende Bildgröße vorgeben. Unter Berücksichtigung dieser Bildgröße wiederum kann vom Usecase ausgehend ein Anzeigekonzept entworfen werden, das der Usability und den technischen Rahmenbedingungen genügt. Die Entwicklung eines kontaktanalogen HUDs erfordert ein konsequentes Simultaneous Engineering zwischen Konstruktion und Anzeigekonzept sowie ein Verständnis des jeweiligen anderen Fachgebietes. Allgemeingültige Fertiglösungen wird es für ein kontaktanaloges HUD nicht geben.
Augmented Reality im Fahrzeug - Möglichkeiten und Grenzen der Darstellung mit dem kontaktanalogen Head-up Display
2010
10 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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