Die Entwicklung einer neuen, rechnergesteuerten Bahnübergangssicherungstechnik geht auf die Anfänge des Jahres 1990 zurück. Ursache war im Hause Scheidt & Bachmann eine Ausschreibung der Dänischen Staatsbahn. Die in dieser geforderten funktionalen Ansprüche waren unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht mehr für den Betrachtungszeitraum mit Relaistechnik zu lösen. Um ein wettbewerbsfähiges Angebot dem Kunden präsentieren zu können, fiel die Entscheidung, dies mit einem neuen Konzept zu tun. Nach nunmehr sieben Jahren Erfahrung mit mehr als 700 verkauften Anlagen im In- und Ausland werden die realisierten Funktionen dargestellt.
Die BUES 2000 im internationalen Einsatz
Signal+Draht ; 93 , 11 ; 25-28
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die BUES 2000 im internationalen Einsatz
Tema Archive | 2001
|Rechnergesteuerte Bahnübergangstechnik BUES 2000
Tema Archive | 1992
|BUES 2000 - Rückblick auf den Zulassungsprozeß
Tema Archive | 1998
|Gleissensorik bei der Bahnübergangstechnik BUES 2000
IuD Bahn | 1998
|BUES 2000 mit Lichtzeichen in LED-Technik
Tema Archive | 2007
|