Signaling and remote control without pilot wires in electric distribution systems
International Exposition of Traffic Control held in Brussels, May 10-21 1933
Arrêt de la Cour de Parlement de Rouen, portant réglement pour les spectacles : du 31 mars 1775
A new traction-control mechanism
Le probleme de la circulation a Paris
Practical and economical solution to problem of traffic in Montreal
FlexRay and its applications : real time multiplexed network
Railway signal box: a modular microprocessor based system giving high reliability and availability
Sept angevins sur dix favorables au tramway
Trolleybuses in Nancy: traffic regulation allows higher commercial speed
Augmentation de capacité de la LGV Paris - Lyon
À 253 km/h sous le niveau de la mer
La DB AG, un modèle pour l’ Europe?
L'évolution de la signalisation
Une approche statistique de la sécurité et de la performance sous ERTMS
Le tunnel de base du Lötschberg est ouvert
Le tunnel de base du Lötschberg est ouvert
Belgique: Deux lignes nouvelles en service
Simulation in large system operation (flight simulation)
En Suisse, ERTMS sort du tunnel
The Strepy-Thieu lift (on the Central Canal in Belgium)
Volumetric Modeling in Cao for the Design of Automobile Parts
Une des clés de l’interopérabilité: les transitions entre équipements de sécurité aux frontière
L'interopérabilité : mythe ou réalité?
Signalisation du futur: Siemens révèle ses projet
Integrated circuits for the motor car: an adapted bipolar technology
Reprise on sound level regulation
L’interopérabilié a un prix: un aperçu du coûde déploiememt de l‘ERTMS
A Renault product: thanks to Perceval (dimensional measuring in manufacture)
Signalisation européenne: du retard à l'allumage
1990 horizon: engine feed management foreseen by Bosch
Automatic microprocessor based train control: from simple speed regulation to full control
An industrial centre of first class type at Rambouillet
The microprocessor. III (car radio receiver applications)
The situation of CAD/CAM in the automobile industry
De la signalisation aux télécommunications ferroviaire
D'ASTREE à ETCS ou dix ans de recherche sur la future signalisation ferroviaire européenne
Are programmable controllers more reliable than relays?