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Einfluss von Drehungleichförmigkeiten auf die Zahnradlebensdauer in Fahrzeuggetrieben
Modellierung der Radbremse für virtuelle Prüfstandsversuche im frühen Auslegungsstadium
Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
Airframe noise prediction using a discontinuous Galerkin method
Experimental investigation of engine jet/vortex interaction
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Zur Modellierung partikulärer elektro-fluiddynamischer Strömungen
Entwicklung eines Algorithmus zur Servokraftregelung einer elektromechanischen Lenkung
3D-Inspektionssystem für die Qualitätsprüfung großflächiger Karosseriebauteile
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Entwicklung eines aktiven Kraftfahrzeugscheinwerferkonzepts mit DMD-Array
Maßnahmen zur Verstärkung von Schwellerprofilen in modularen Karosseriestrukturen
Innenhochdruck-Umformen verstärkter Blech-Rahmenstrukturen
Simulationstechnische Komfortoptimierung an Handschaltgetrieben
Ortsaufgelöste Bestimmung instationärer Wärmestromdichten in der Aerothermodynamik
Ein Ingenieurmodell für den Rißfortschritt in hochleistungsgefrästen (HPC) Panels
Freiflug-Experimente zum Übergang laminar-turbulent in einer Tragflügelgrenzschicht
Effiziente Simulation von Schlagschädigungen in Faserverbund-Sandwichstrukturen
Grobstruktursimulation druckinduzierter Ablösungen
Robuste Schätzung und Sensorfusion zur Navigation von wiederverwendbaren Raumtransportern
Nichtlineares Verhalten piezo-elektrisch beeinflusster Strukturen auf der Basis modaler Ansätze
Verbesserung des Entwicklungsprozesses für die Steuerung von Rückhaltesystemen
Mikrostruktur und mechanische Eigenschaften der Aluminiumwerkstoffe Al-4,5Mg-0,3Sc und Al 6013
Fahrerblickverhalten und Nebenaufgaben
The Mechanical Behaviour of Ballasted Railway Tracks
Zur Fahrmechanik von Zweispurfahrzeugen mit Kurvenneigung
Die Leistungsverbesserung transsonischer Profile durch Konturmodifikationen im Stoßbereich
Untersuchung zur Stabilität dreidimensionaler transsonischer Grenzschichtströmungen
Verbesserung der Fahrstabilität von Pkw-Gespannen mit aktiv gesteuerten Lenkungen
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