Diese Arbeit zeigt Methoden zur Lastbegrenzung in verzweigten Landeklappen-Antriebssystemen von Transportflugzugen. Neben dem eigentlichen Entwurf verschiedener Algorithmen zur robusten signal- und modellbasierten Klemmfallerkennung werden Abregelsequenzen der Antriebseinheit, Funktionstest sowie eine Fehlerlokalisierung betrachtet. Die Analysen der Wechselwirkung zwischen Antriebssystem und unbekannten Fehler- sowie Luftlasten umfasst eine detaillierte physikalische Modellierung der Teilstrecken, eine nichtlineare Simulation sowie experimentelle Validierungstest an einem Zulassungs- und Modellprüfstand.

    This thesis provides methods for load limitation in branched high lift drive systems for aeroplanes, by designs of signal- and model-based algorithms for jam detection under presence of external disturbance. Further, fast shut down sequences of the power drive unit, build-in tests and a fault isolation method are presented. The analysis of the system subjected to unknown failure and air loads comprises detailed physical modeling, non-linear simulation and tests performed on both a verification and a scaled high lift test-rig.


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    Titel :

    Methoden zur signal- und modellbasierten Lastbegrenzung in verzweigten mechanischen Landeklappen-Antriebssystemen von Transportflugzeugen


    Beteiligte:
    Neumann, Uwe (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    165 Seiten, Bilder, Tabellen, 81 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Methoden zur signal- und modellbasierten Lastbegrenzung in verzweigten mechanischen Landeklappen-Antriebssystemen von Transportflugzeugen

    Neumann, Uwe / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Flugzeug-Systemtechnik | TIBKAT | 2009



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