Diese Arbeit zeigt Methoden zur Lastbegrenzung in verzweigten Landeklappen-Antriebssystemen von Transportflugzugen. Neben dem eigentlichen Entwurf verschiedener Algorithmen zur robusten signal- und modellbasierten Klemmfallerkennung werden Abregelsequenzen der Antriebseinheit, Funktionstest sowie eine Fehlerlokalisierung betrachtet. Die Analysen der Wechselwirkung zwischen Antriebssystem und unbekannten Fehler- sowie Luftlasten umfasst eine detaillierte physikalische Modellierung der Teilstrecken, eine nichtlineare Simulation sowie experimentelle Validierungstest an einem Zulassungs- und Modellprüfstand.
This thesis provides methods for load limitation in branched high lift drive systems for aeroplanes, by designs of signal- and model-based algorithms for jam detection under presence of external disturbance. Further, fast shut down sequences of the power drive unit, build-in tests and a fault isolation method are presented. The analysis of the system subjected to unknown failure and air loads comprises detailed physical modeling, non-linear simulation and tests performed on both a verification and a scaled high lift test-rig.
Methoden zur signal- und modellbasierten Lastbegrenzung in verzweigten mechanischen Landeklappen-Antriebssystemen von Transportflugzeugen
Schriftenreihe Flugzeug-Systemtechnik ; 2 ; 1-165
2009
165 Seiten, Bilder, Tabellen, 81 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Aktive Dämpfung von multifrequenten Torsionsschwingungen in verzweigten Antriebssystemen
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