PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drive control apparatus enabling switching to an EV mode with an internal combustion engine stopped and a smooth travel in the EV mode.SOLUTION: A control apparatus performs the steps of: determining a mode to be set in an EV mode, when switching to the EV mode with an internal combustion engine stopped, whether a first EV mode that is set by engaging a first clutch mechanism enabling transmission of torque via a power division mechanism, or a second EV mode that is set by disengaging the first clutch mechanism (steps S3, S8); and selecting a clutch mechanism to be engaged when the internal combustion engine is stopped, in accordance with a mode determined to be set, from either of the first clutch mechanism and a second clutch mechanism that connects a first motor to the internal combustion engine, and stopping the internal combustion engine with the selected clutch mechanism engaged (steps S4, S6, S7, S9, S10).SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】内燃機関の停止を伴うEVモードへの切り替えおよびEVモードでの走行をスムースに行うことのできる駆動制御装置を提供する。【解決手段】内燃機関を停止しかつEVモードに切り替える場合に、EVモードにおいて設定するべきモードが、動力分割機構を介したトルクの伝達を可能にする第1クラッチ機構を係合して設定される第1EVモードか、その第1クラッチ機構を解放して設定される第2EVモードかを判断し(ステップS3,S8)、設定するべきことが判断されたモードに応じて内燃機関の停止時に係合させるクラッチ機構を、第1クラッチ機構と、内燃機関と第1モータとを連結する第2クラッチ機構とから選択し、選択されたクラッチ機構を係合した状態で内燃機関を停止するように構成されている(ステップS4,S6、S7,S9,S10)。【選択図】図1
HYBRID-VEHICULAR DRIVE CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の駆動制御装置
2017-06-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |