Zehn Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland
Yield Management - das Stiefkind der Branche
Wovon Reeder nur träumen können
Wohin und mit wem ist okay - nur das "Was" bleibt tabu
Wo der Boss noch selbst Hand anlegt
Wissensbasierte Dispositionsunterstützung
"Wir wollen unter die großen Fünf"
"Wir wollen unsere Logistikkompetenz zum Wohle der Gesellschaft einsetzen"
"Wir wollen europaweit den Markt aufrollen"
"Wir wollen die Selbstreinigungskräfte stärken"
"Wir wollen die Brücke"/Kommentar: In acht Jahren sind wir klüger
"Wir wollen den Abstand zum Marktführer verringern"
"Wir werden noch große Veränderungen erleben"
"Wir werden keinen vor die Tür setzen"
"Wir wachsen zu Lasten kleinerer Anbieter"
"Wir vermarkten unsere Produktpalette aggressiver"
Wir veredeln die Transportleistung der Eisenbahnen
Wirtschaft schaltet einen Gang hoch/Meinung: Moderate Wirkung und trotzdem wichtig
Wirtschaftlichkeit braucht Fortschritt: neue Maschinen für die Fahrweginstandhaltung
Wirtschaftliche Energieversorgung für Güterwagen
Wirtschaftliche Einsatzplanung für das Bordpersonal im Eisenbahnwesen
Wirtschaftliche Bewertung von Strategien im Bereich Fahrweg
"Wir sprechen von einer strukturellen Laderaumverknappung"
"Wir spielen jetzt mehr Karten aus"
"Wir sind mit unseren Renditen nicht zufrieden"
"Wir sind jetzt schlanker und produktiver"
"Wir sind ein neutraler Partner"
"Wir müssen uns mit den Kunden in der Logistik viel enger verzahnen"
"Wir müssen sehen, was wir uns noch leisten können"
"Wir müssen mehr Exporteure aus China überzeugen"
"Wir müssen marktfähige Logistikkonzepte entwickeln"
"Wir müssen endlich Prioritäten setzen"
"Wir müssen die Dominanz der Drehscheibe brechen"
"Wir müssen den Kontakt zu den Kunden enger knüpfen"
"Wir möchten ein kompetenter Spediteur sein"
Wirksamkeit des Masse-Feder Systems am Bahnhof Wien-Nord nach 42 Betriebsjahren
"Wir knüpfen unser internationales Netzwerk noch dichter"
"Wirhaben uns markant verbessert"
"Wir haben unseren Zeitplan eingehalten"
"Wir haben jetzt den Treibstoff im Tank"
"Wir haben erstmals einen echten Dialog erlebt"
"Wir folgen den Warenströmen unserer Kunden"
"Wir fahren auf halbe Sicht"/RCA setzt auf den Einzelwagenverkehr/Von Flaute keine Spur
"Wir brauchen verlässlichere Aussagen"