Endenergieverbrauch und CO2-Emissionen des Verkers in Deutschland bis 2050
Leichter Materialmix dreht die Gewichtsspirale im Fahrzeugbau zurück
Pkw-Hersteller nehmen gesamte Energiekette ins Visier
Premium funktioniert künftig nur noch in Verbindung mit Nachhaltigkeit
Strom lässt sich speichern - Forschung mit Wasserstoff läuft auf Hochtouren
Emissionsvorteil des SPNV gegenüber dem Pkw bleibt auch künftig erhalten
Zwei Milliarden Autos. Nachhaltige Mobilität Elektro- und Hybridantrieb (Teil I)
Betrieb- und Instandhaltung von Gas-Hochdruck-Netzen
Kratzfest kommt. Bereits 2011 soll laut BASF Coatings ein kratzfester Decklack in Serie gehen
Kunststoffe auf der Überholspur. Metallsubstitution
Der CO2-Index und der Handel mit Emissionsrechten für Schiffe