Der Vater vieler kleiner Helfer
Beurteilung von Systemen im Fahrzeug - welche Messmethoden sind geeignet?
Zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Zugfahrzeug-Anhänger-Gespannen
Eine Kamera zur Spurerkennung in einer virtuellen Umgebung
Verbesserung kamerabasierter Fahrerassistenzsysteme durch die Nutzung von Kartendaten
Rechtliche Aspekte bei der Einführung von Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssystemen
Erkennungsdienst für Gefahren. Sensoren und Software haben das Fahrzeugumfeld "im Blick"
Entwicklung eines Test- und Bewertungsverfahrens für Adaptive Geschwindigkeitsregelungen
Ein Beitrag zur Entwicklung von adaptiven Seitenaufprallschutzsystemen für Kraftfahrzeuge
Vernetzte Assistenzsysteme machen Motorradfahren sicher
Radarsysteme im Automobil bringen mehr Sicherheit und Komfortfunktionalität
Entwicklung eines HMI-Konzepts zum assistierten Durchfahren von Engstellen im urbanen Raum
Reduzierter Aufwand für dynamische Lichtfunktionen
Ein Zeitkonzept für die Unterstützung vorausschauenden Fahrens
Sensorfusion als strategischer Ansatz für Sicherheits- und Assistenzsysteme
Das Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 2009 von Mercedes-Benz
Beiträge zur Entwicklung eines Fahrerassistenz-Systems für Einparkvorgänge
Fahrerassistenzsysteme im asiatischen Kontext mit Fokus Japan
Prädikation der Fahrerablenkung durch kognitive Modellierung
Bewertung von Systemen zur Fahrumfelderfassung
Prospektive Effizienzschätzung von Fahrerassistenz mittels der Human Reliability Analysis Methode
Optimierung der Rekuperation im Elektrofahrzeug durch Co-Simulationstechniken
Modellbasierte Prognose der Absatzentwicklung neuer Fahrerassistenzsysteme
Hochautomatisiertes Fahren - Technologie und Herausforderungen
Umgebungsbeschreibungen für Fahrerassistenzsysteme
Fahrerassistenzsystem zum autonomen Spurwechsel
Nutzung und Nutzen von Fahrerassistenzsystemen - wie bewerten ältere Fahrer?
EU-Projekt "AdaptIVe". Ansätze für hochautomatisches Fahren
Modellbasierte Stop-and-Go-Regelung für den INVENT-Stauassistenten