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Modellsimulation
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Potentiale des Strommanagements zur Reduzierung des spezifischen Energiebedarfs von Pkw
Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
Netzweite Lichtsignalsteuerung auf Basis rekurrenter neuronaler Netze
Development of a forecast model for global air traffic emissions
Prognose des Steinschlags und der induzierten Korrosion am Fahrzeug
Adaption von Labor-Reifenkennfeldern an reale Fahrbahnoberflächen
Understanding interferometric drag-free sensors in space using intelligent data analysis tools
Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
Verbesserung von Wetterdaten für die Feuerleitrechung der Artillerie
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Climate impact of air traffic emissions in dependency of the emission location and altitude
Motion-Cueing-Algorithmen für eine realitätsnahe Bewegungssimulation
Potenzial einer SOFC-APU bei der Verbrauchsoptimierung von Kraftfahrzeugen
Entwicklung und Konzeptionierung von Hardwarearchitekturen für Gateways im Automotive-Bereich
Automatische Fahrzeuglängsführung unter Berücksichtigung situationsspezifischen Fahrerverhaltens
Energiemanagement-Strategien für elektrische Energiebordnetze in Kraftfahrzeugen
Modellierung und Identifikation der Parameter des Linearantriebs der Magnetschwebebahn Transrapid
Rechnergestützte Parameteroptimierung von Fahrdynamikreglern
Monokulare Objektdetektion für Fahrerassistenzsysteme im Nahbereich
Intelligente Antennensysteme für Kraftfahrzeug-Nahbereichs-Radar-Sensorik
UML-basierte Testfall- und Systemmodelle für die Eisenbahnleit- und -sicherungstechnik
Untersuchung und Entwicklung von Netzwerkmodellen für belastete KFZ-Zündsysteme
Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
Beitrag zur Drehmomentsimulation von Verbrennungsmotoren in Echtzeit
Die sensorlose Regelung der Klauenpolmaschine im Starterbetrieb von Kraftfahrzeugen
Verfahren zur initialen Crashauslegung in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung
Zur Finite-Element-Modellierung des stationären Rollkontakts von Rad und Schiene
Entwicklung einer Methode zur effektiven Störeinkopplung in Leitungen hinein (Rohrkoppler)
Objekthypothesen für Sicherheitsfunktionen auf Basis eines Radar-Sensors
Die Geräuschqualität bei der Anfahrt elektrischer Schienenfahrzeuge
Objektorientierte Modellbildung und Simulation des fahrdynamischen Verhaltens eines Kraftfahrzeuges
Strahlenoptisches Kanalmodell für die Fahrzeug-Fahrzeug-Funkkommunikation
Identifikation von Modellparametern an Mehrkörpersystemen am Beispiel eines Antriebsstranges
Hardware-in-the-Loop basierte Entwicklungsmethodik für eine mechatronische Leuchtweiteregelung
Modellierung und Optimierung von Hub-and-Spoke-Netzen mit beschränkter Sortierkapazität
Netz-Evaluation und Engpassbehandlung mit makroskopischen Modellen des Eisenbahnbetriebs
Typologisierung von Order-to-Delivery-Prozessen in der Automobilindustrie
Betriebsstrategie für einen Minimalhybrid-Antriebsstrang