Ziel dieser Arbeit ist es, die Möglichkeiten der objektorientierten Modellierung komplexer technischer Systeme aufzuzeigen. Dabei wird exemplarisch für das heterogene System Kraftfahrzeug ein qualitativ hochwertiges Modell für die dynamische Simulation erstellt. Die Erstellung und das Modell selbst werden detailliert beschrieben, wobei besonders auf die physikalischen Eigenheiten des Prozesses eingegangen wird. Dieses Modell unterscheidet sich von anderen Ansätzen (z.B. der signalflussbasierten Modellierung mit Matlab) durch seine hohe Flexibilität, Erweiterbarkeit und Multidisziplinarität. Um dies noch besser zu verdeutlichen, wird in das gewonnene Modell ein aktives Fahrwerk integriert und daraus eine vereinfachte Version erzeugt, welche die Grundlage für das dafür entwickelte Regelkonzept darstellt.
Objektorientierte Modellbildung und Simulation des fahrdynamischen Verhaltens eines Kraftfahrzeuges
2005
202 Seiten, 144 Bilder, 4 Tabellen, 197 Quellen
Theses
German
Objektorientierte Modellbildung und Simulation des fahrdynamischen Verhaltens eines Kraftfahrzeuges
Automotive engineering | 2005
|European Patent Office | 2021
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