Abhängigkeit dynamischer Q-Kräfte von der Massenverteilung im Fahrwerk
Abschätzung und Bewertung von Maßnahmen zur Emissions- und Immissionsminderung durch Simulation
Aktive Spurführung als Mittel zur Reduzierung des Verschleißes von Rad und Schiene
Alternative Zahlungsweisen - Perspektiven für die Chipkarte
Analyse staedtischer Verkehrsverhaeltnisse und betriebliche Anforderungen an Stadtkraftfahrzeuge
Analyse und Simulation von Verkehrssystemen mit Petri-Netzen am Beispiel der H-Bahn
Anforderungen an Möglichkeiten des Wirtschaftsverkehrsmodells WIVER
Ansaetze zur Optimierung der Personaleinsatzplanung im oeffentlichen Nahverkehr
Antriebskonzepte für künftige Energie- und Umweltprobleme
Aufbau eines Antriebskonzeptes mit einem luftgekühlten Erdgasmotor
Auf dem richtigen Gleis. Geo-Fahrwegmanagement für mehr Wettbewerbsfähigkeit
Auf dem Weg zum europäischen Knoten
Auswirkungen von Tempo-30 auf die Abgasemissionen - Eine ganzheitliche Betrachtung
Auswirkung von Maßnahmen auf die Immissionskonzentrationen
Autofahren um jeden Preis? Wie private Haushalte auf Änderungen der Kraftstoffpreise reagieren
Automation bei Verkehrsprognosen im oeffentlichen Personennahverkehr
Automatische Kupplungen für den Schienennahverkehr, Teil I
Automatische Kupplungen für den Schienennahverkehr, Teil II
Automatisches Betriebsfuehrungssystem der Stadtbahn Rhein-Ruhr
Automatisierung von vororts- und untergrundbahnen durch bordrechner
Bargeldlose Fahrgelderhebung. Die elektronische Fahrkarte oder nur elektronisch Bezahlen?
Baufortschritt der Ausbaustrecke Köln - Aachen mit S-Bahn Köln - Düren
Bayerische Starthilfe. Strategien und Ziele der Arbeitsgemeinschaft Erdgasfahrzeuge in Bayern
Bayern entscheidet gegen Deutsche Bahn
Behandlung betrieblicher Ausnahmen durch einen regelbasierten Dispositionsassistenten