Berichtet wird ueber Versuche mit den Diesellokomotiven 2TE116 und 'TE101. Die Ergebnisse zeigen, dass die Gummieinsaetze bei richtiger Auswahl der Radialsteifigkeit die Vertikalbeschleunigung der Antriebselemente im Frequenzbereich 0 bis 160 Hz wesentlich vermindern. Bestaetigt werden ausserdem theoretische Berechnungen, wonach die optimale statische Steifigkeit der Gummieinsaetze (2,5 - 3,0).106 kg/m nicht ueberschreiten soll. Die gummigefederten Radsaetze tragen ausserdem zur Geraeuschminderung bei. Insbesondere bei Geschwindigkeiten ueber 60 km/h wird im Bereich 250 bis 500 Hz die durch das Zusammenwirken von Rad und Schiene entstehende Geraeuschentwicklung gedaempft. Diese Minderung ist unabhaengig von der Steifigkeit der Gummieinsaetze. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Experimentelle Untersuchung der vertikalen Dynamik des Achslagerantriebs von Diesellokomotiven mit gummigefederten Radsaetzen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1980


    Size :

    5 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian