Berichtet wird ueber Versuche mit den Diesellokomotiven 2TE116 und 'TE101. Die Ergebnisse zeigen, dass die Gummieinsaetze bei richtiger Auswahl der Radialsteifigkeit die Vertikalbeschleunigung der Antriebselemente im Frequenzbereich 0 bis 160 Hz wesentlich vermindern. Bestaetigt werden ausserdem theoretische Berechnungen, wonach die optimale statische Steifigkeit der Gummieinsaetze (2,5 - 3,0).106 kg/m nicht ueberschreiten soll. Die gummigefederten Radsaetze tragen ausserdem zur Geraeuschminderung bei. Insbesondere bei Geschwindigkeiten ueber 60 km/h wird im Bereich 250 bis 500 Hz die durch das Zusammenwirken von Rad und Schiene entstehende Geraeuschentwicklung gedaempft. Diese Minderung ist unabhaengig von der Steifigkeit der Gummieinsaetze. (TIB/OSTA)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Experimentelle Untersuchung der vertikalen Dynamik des Achslagerantriebs von Diesellokomotiven mit gummigefederten Radsaetzen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Turcin, V.P. (Autor:in) / Sacharov, G.G. (Autor:in) / Golubenko, A.L. (Autor:in) / Lysak, V.A. (Autor:in) / Golubjatnikov, S.M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch