In dem Artikel wird ein relativ einfaches rechnerisches Verfahren zur theoretischen Bestimmung des Fahrverhaltens eines Strassenfahrzeuges mit vorgegebenen Grunddaten aufgezeigt. Es kann damit im Voraus, d.h. im Entwurfsstadium eines Fahrzeugs festgestellt werden, ob es bei Kurven- oder Kreisbahnfahrt uebersteuernd oder untersteuernd reagieren wird. An einem Beispiel wird diese Aussage versuchsseitig ueberprueft und eine sehr weitgehende Uebereinstimmung der Ergebnisse mit den Vorausberechnungen gefunden. Dabei zeigt sich auch der grosse Einfluss der Bereifung (Abmessungen und Druck) und der verschiedenen Reifenbauarten. Die Ergebnisse werden anhand einfacher Darstellungen erklaert. (Wied)


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    Title :

    Vehicle handling: steady-state theorie and pracitice


    Additional title:

    Fahrzeugverhalten: Das'Stabil-Fahrzustands-Verfahren' in Theorie und Praxis


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1979


    Size :

    4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Steady-state vehicle handling

    Milner, P.J. | Engineering Index Backfile | 1967


    Limit Steady State Vehicle Handling

    Dixon, J C | SAGE Publications | 1987


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    Dixon, J.C. | Tema Archive | 1987


    Linear and non-linear steady state vehicle handling

    Dixon,J.C. / Open Univ.,GB | Automotive engineering | 1988