Analysiert wird die Kinematik sowie das primaere und sekundaere Handling- bzw. Fahrverhalten von Strassenfahrzeugen. Die Konstruktionsfaktoren die den Gradienten des Untersteuerns beeinflussen werden aufgezeigt und die fuer ein modernes Fahrzeug representativen Werte angegeben. Es wird der Einfluss von drei verschiedenen Differentialen untersucht und ihre Auswirkung auf die Traktion, das Laufverhalten und das Verhalten bei Leistungswechsel und den Wendekreis dargestellt. Die Vorgaenge werden ausfuehrlich in mathematischer Form dargestellt und die verwendeten Formeln abgeleitet.


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    Title :

    Linear and non-linear steady state vehicle handling


    Additional title:

    Lineare und nichtlineare stationaere Fahrzeughandhabung


    Contributors:
    Dixon, J.C. (author)


    Publication date :

    1988


    Size :

    14 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 43 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Linear and non-linear steady state vehicle handling

    Dixon,J.C. / Open Univ.,GB | Automotive engineering | 1988


    Linear and Non-Linear Steady State Vehicle Handling

    Dixon, J C | SAGE Publications | 1988


    Steady-state vehicle handling

    Milner, P.J. | Engineering Index Backfile | 1967


    Limit steady state vehicle handling

    Dixon, J.C. | Tema Archive | 1987


    Limit Steady State Vehicle Handling

    Dixon, J C | SAGE Publications | 1987