Analysiert wird die Kinematik sowie das primaere und sekundaere Handling- bzw. Fahrverhalten von Strassenfahrzeugen. Die Konstruktionsfaktoren die den Gradienten des Untersteuerns beeinflussen werden aufgezeigt und die fuer ein modernes Fahrzeug representativen Werte angegeben. Es wird der Einfluss von drei verschiedenen Differentialen untersucht und ihre Auswirkung auf die Traktion, das Laufverhalten und das Verhalten bei Leistungswechsel und den Wendekreis dargestellt. Die Vorgaenge werden ausfuehrlich in mathematischer Form dargestellt und die verwendeten Formeln abgeleitet.
Linear and non-linear steady state vehicle handling
Lineare und nichtlineare stationaere Fahrzeughandhabung
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 202 , D3 ; 173-186
1988
14 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 43 Quellen
Article (Journal)
English
Linear and non-linear steady state vehicle handling
Automotive engineering | 1988
|Linear and Non-Linear Steady State Vehicle Handling
SAGE Publications | 1988
|Engineering Index Backfile | 1967
|Limit steady state vehicle handling
Tema Archive | 1987
|Limit Steady State Vehicle Handling
SAGE Publications | 1987
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