Analysiert wird die Kinematik sowie das primaere und sekundaere Handling- bzw. Fahrverhalten von Strassenfahrzeugen. Die Konstruktionsfaktoren die den Gradienten des Untersteuerns beeinflussen werden aufgezeigt und die fuer ein modernes Fahrzeug representativen Werte angegeben. Es wird der Einfluss von drei verschiedenen Differentialen untersucht und ihre Auswirkung auf die Traktion, das Laufverhalten und das Verhalten bei Leistungswechsel und den Wendekreis dargestellt. Die Vorgaenge werden ausfuehrlich in mathematischer Form dargestellt und die verwendeten Formeln abgeleitet.


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    Titel :

    Linear and non-linear steady state vehicle handling


    Weitere Titelangaben:

    Lineare und nichtlineare stationaere Fahrzeughandhabung


    Beteiligte:
    Dixon, J.C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 43 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Linear and non-linear steady state vehicle handling

    Dixon,J.C. / Open Univ.,GB | Kraftfahrwesen | 1988


    Linear and Non-Linear Steady State Vehicle Handling

    Dixon, J C | SAGE Publications | 1988


    Steady-state vehicle handling

    Milner, P.J. | Engineering Index Backfile | 1967


    Limit Steady State Vehicle Handling

    Dixon, J C | SAGE Publications | 1987


    Limit steady state vehicle handling

    Dixon, J.C. | Tema Archiv | 1987