Das Fahrverhalten eines Fahrzeuges wird in Grenzsituationen durch Uebersteuern oder Untersteuern bestimmt. Das Fahrzeugverhalten wird durch eine 'Untersteuer-Zahl' definiert. Der Artikel beschreibt einen neuen Ansatz, mit dem sich das Grenzfahrverhalten bestimmen laesst. Das Modell beinhaltet alle wesentlichen Fahrzeugparameter wie Auslegungskriterien, Reifeneinfluss sowie Steuer- und Schlupfwinkel. Ferner wird der aerodynamische Einfluss, Fahrradius, Steigungseinfluss sowie Belastung mit beruecksichtigt. (Lehnhoff)


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    Titel :

    Limit steady state vehicle handling


    Weitere Titelangaben:

    Fahrzeugverhalten im Bereich des limit steady state


    Beteiligte:
    Dixon, J.C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Limit Steady State Vehicle Handling

    Dixon, J C | SAGE Publications | 1987


    Steady-state vehicle handling

    Milner, P.J. | Engineering Index Backfile | 1967


    Vehicle handling: steady-state theorie and pracitice

    Bulman, D.N. / Leadbetter, N.A. | Tema Archiv | 1979


    Linear and non-linear steady state vehicle handling

    Dixon,J.C. / Open Univ.,GB | Kraftfahrwesen | 1988