In dem Artikel wird ein relativ einfaches rechnerisches Verfahren zur theoretischen Bestimmung des Fahrverhaltens eines Strassenfahrzeuges mit vorgegebenen Grunddaten aufgezeigt. Es kann damit im Voraus, d.h. im Entwurfsstadium eines Fahrzeugs festgestellt werden, ob es bei Kurven- oder Kreisbahnfahrt uebersteuernd oder untersteuernd reagieren wird. An einem Beispiel wird diese Aussage versuchsseitig ueberprueft und eine sehr weitgehende Uebereinstimmung der Ergebnisse mit den Vorausberechnungen gefunden. Dabei zeigt sich auch der grosse Einfluss der Bereifung (Abmessungen und Druck) und der verschiedenen Reifenbauarten. Die Ergebnisse werden anhand einfacher Darstellungen erklaert. (Wied)


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    Titel :

    Vehicle handling: steady-state theorie and pracitice


    Weitere Titelangaben:

    Fahrzeugverhalten: Das'Stabil-Fahrzustands-Verfahren' in Theorie und Praxis


    Beteiligte:
    Bulman, D.N. (Autor:in) / Leadbetter, N.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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