Stadtbahnen in deutschen Großstädten, die heute bereits auf eigenem Bahnkörper kreuzungsfrei fahren, bieten beste Voraussetzungen für eine nachträgliche Automatisierung, d. h. für fahrerlosen Betrieb. Pilotanlagen (Lille, Lyon, Vancouver) bewiesen die erfolgreiche Flexibilisierung, ohne die eine öffentliche Akzeptanz und der Verzicht auf den Pkw nicht zu erreichen sind. Durchführungsstufen eines umzurüstenden fahrerlosen Betriebes werden erläutert.


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    Title :

    Flexibilisierung des Beförderungsangebote


    Subtitle :

    Eine Lösung zur Steigerung der Attraktivität des schienengebundenen öffentlichen Nahverkehr



    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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