Stadtbahnen in deutschen Großstädten, die heute bereits auf eigenem Bahnkörper kreuzungsfrei fahren, bieten beste Voraussetzungen für eine nachträgliche Automatisierung, d. h. für fahrerlosen Betrieb. Pilotanlagen (Lille, Lyon, Vancouver) bewiesen die erfolgreiche Flexibilisierung, ohne die eine öffentliche Akzeptanz und der Verzicht auf den Pkw nicht zu erreichen sind. Durchführungsstufen eines umzurüstenden fahrerlosen Betriebes werden erläutert.


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    Titel :

    Flexibilisierung des Beförderungsangebote


    Untertitel :

    Eine Lösung zur Steigerung der Attraktivität des schienengebundenen öffentlichen Nahverkehr



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1996


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Flexibilisierung der Betreiberstrukturen

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