Seit der Inbetriebnahme der ersten TGV-Strecke zwischen Paris und Lyon im Jahr 1981 hat sich die Zugsteuerung und -sicherung der Hochgeschwindigkeitsstrecken der SNCF erheblich entwickelt. Die Systeme und ihre Leistungen werden ausführlich beschrieben: Von den in den 70-er Jahren angewandten Verfahren, die der Hochgeschwindigkeit angepaßt wurden, über die Technik von heute, bis hin zu Entwicklungen, die in naher Zukunft Folgen von 20 Züge pro Stunde erlauben. (Ü = Mz 5113)
L'évolution du contrôle-commande des lignes à grande vitesse de la SNCF
Entwicklung der Betriebssteuerung auf denHochgeschwindigkeitsstrecken der SNCF
Revue gen. des chemins de fer ; 5 ; 5-12
1995-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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