1901 wurde das erste elektrische Signal- und Sicherungssystem von Siemens im Bahnhof Rakos der Ungarischen Königlichen Eisenbahnen in Betrieb genommen. Als 1980 die ersten mikroprozessor-basierten elektronischen Stellwerke in Europa bekannt wurden, entschied sich die Ungarische Staatsbahn MAV, ab 1990 die Modernisierung der Hauptstrecken mit dieser Technik durchzuführen, wobei 1994 diesbezügliche Verträge mit Siemens und Alcatel Österreich abgeschlossen wurden. Nach dem Zerfall Jugoslawiens und der Zerstörung der Eisenbahnstrecke zwischen Ungarn und Slowenien, beschlossen diese beiden Länder, eine neue Bahnverbindung mit ähnlicher Streckenführung zu bauen. Die MAV plante für 4 Stationen dieser neuen Strecke elektronische Stellwerke und die Installation von ETCS Level 1 als Zugsicherungssystem. Behandelt werden die einzelnen Etappen der historischen Entwicklung, die Installationen in den letzten Jahren sowie in naher Zukunft und die elektronischen Bahnübergangssysteme.
A history of electronic interlocking in Hungary
Geschichte der elektronischen Signal- und Sicherungstechnik in Ungarn
European Railway Review ; 18 , 1 ; 30-33
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
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