Seit Februar 2008 ist der spanische Hochgeschwindigkeitszug Velaro E (Bezeichnung bei der Spanischen Staatsbahn Renfe: AVE S103) zwischen Madrid und Barcelona im Einsatz. Seitdem hat sich die Fahrgastzahl zwischen diesen Metropolen verdreifacht. Der Velaro E ist ein 200 m langer elektrischer Triebwagenzug mit 400 Sitzplätzen, wobei die Wagen in Ganz-Aluminium-Bauweise ausgeführt sind. Wie beim ICE 3 sind die Antriebsanlagen unter den Wagenfußböden angeordnet, wobei 16 Drehgestelle der Acht-Wagen-Züge angetrieben werden. Bereits 2002 hatten Siemens und die Renfe das Gemeinschaftsunternehmen Nertus für die Instandhaltung von Regionalzügen gegründet. Nertus hat auch den Servicevertrag für die Instandhaltung und Reinigung der 26 Velaro-Züge (Laufleistung ca. 500000 km/Jahr) erhalten. Behandelt werden die technischen Systeme und die Zuverlässigkeit des Velaro E, das Instandhaltungs-Joint-Venture und -Management sowie die Depot-Ausrüstung.
High-tech maintenance for high-speed train
Hightech-Instandhaltung für Hochgeschwindigkeitszüge
RTR - European Rail Technology Review ; 51 , 1 ; 12-15
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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