According to the present invention, a travel situation extraction part (120) extracts a vehicle travel situation that corresponds to a traffic accident scene from a traffic accident scene database in which traffic accident scene information that indicates the situation at the traffic accident scene is stored. On the basis of the travel situation, an avoidance route generation part (130) generates a plurality of avoidance routes for avoiding the traffic accident scene. For each of the plurality of avoidance routes, an effectiveness determination part (140) determines an effectiveness evaluation value that represents effectiveness. On the basis of the effectiveness evaluation values for the plurality of avoidance routes, an effective route selection part (150) selects the most effective of the plurality of avoidance routes as an effective route. An effective information construction part (160) stores effective route information (172) that associates the traffic accident scene and the effective route at a storage part (170).
Selon la présente invention, une partie d'extraction de situation de déplacement (120) extrait une situation de déplacement de véhicule qui correspond à une scène d'accident de la circulation à partir d'une base de données de scène d'accident de la circulation dans laquelle sont stockées des informations de scène d'accident de la circulation qui indiquent la situation dans la scène d'accident de la circulation. Sur la base de la situation de déplacement, une partie de génération d'itinéraire d'évitement (130) génère une pluralité d'itinéraires d'évitement afin d'éviter la scène d'accident de la circulation. Pour chacun de la pluralité d'itinéraires d'évitement, une partie de détermination d'efficacité (140) détermine une valeur d'évaluation d'efficacité qui représente l'efficacité. Sur la base des valeurs d'évaluation d'efficacité pour la pluralité d'itinéraires d'évitement, une partie de sélection d'itinéraire efficace (150) sélectionne l'itinéraire le plus efficace de la pluralité d'itinéraires d'évitement en tant qu'itinéraire efficace. Une partie de construction d'informations efficace (160) stocke des informations d'itinéraire efficaces (172) qui associent la scène d'accident de la circulation et l'itinéraire efficace au niveau d'une partie de stockage (170).
走行状況抽出部(120)が、交通事故シーンの状況を表す交通事故シーン情報が蓄積された交通事故データベースから、前記交通事故シーンに対応する車両の走行状況を抽出する。回避ルート生成部(130)が、走行状況に基づいて、交通事故シーンを回避する複数の回避ルートを生成する。有効性決定部(140)が、複数の回避ルートの各々について、有効性を表す値を有効評価値として決定する。有効ルート選択部(150)が、複数の回避ルートの各々の有効評価値に基づいて、複数の回避ルートから最も有効な回避ルートを有効ルートとして選択する。有効情報構築部(160)が、交通事故シーンと有効ルートとを対応付けた有効ルート情報(172)を記憶部(170)に記憶する。
ROUTE GENERATION SYSTEM, ROUTE GENERATION METHOD, AND ROUTE GENERATION PROGRAM
SYSTÈME DE GÉNÉRATION D'ITINÉRAIRE, PROCÉDÉ DE GÉNÉRATION D'ITINÉRAIRE ET PROGRAMME DE GÉNÉRATION D'ITINÉRAIRE
ルート生成システム、ルート生成方法、およびルート生成プログラム
2020-09-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
European Patent Office | 2017
|Route generation method, route generation system, and route generation program
European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2024
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