Es ist ein Hybridmodul (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Trennkupplung (14) zum Kuppeln einer eingangsseitigen Antriebswelle, insbesondere Kurbelwelle, einer Brennkraftmaschine zum mechanischen Antrieb des Kraftfahrzeugs mit einer ausgangsseitigen Zwischenwelle (12), insbesondere Rotorwelle, einer elektrischen Maschine zum elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs und einer mit der Antriebswelle oder mit der Zwischenwelle (12) mitrotierbare Betätigungseinrichtung (16) zum Betätigen der Trennkupplung (14), wobei die Betätigungseinrichtung (16) eine mit einer Druckquelle verbindbare Druckkammer (30) zur Bereitstellung eines mit Hilfe eines Hydraulikmittels aufbaubaren hydraulischen Betätigungsdrucks zum Betätigen der Trennkupplung (14) und eine Kompensationseinrichtung (42) zur zumindest teilweisen Kompensation einer durch an dem Hydraulikmittel angreifenden Fliehkräfte verursachten Druckänderung in der Druckkammer (30) aufweist. Durch die Kompensationseinrichtung (42) kann eine durch die mitrotierende Betätigungseinrichtung (16) verursachte drehzahlabhängige Druckänderung in der Druckkammer (30) ausgeglichen werden, so dass ein präzises Betätigen einer Trennkupplung (14) in einem Hybridmodul (12) sowie eine Vermeidung unnötiger Belastungen ermöglicht ist.

    A hybrid module (10) for a drivetrain of a motor vehicle is provided, having a separating clutch (14) for coupling an input-side drive shaft, in particular crankshaft, of an internal combustion engine for mechanically driving the motor vehicle to an output-side intermediate shaft (12), in particular rotor shaft, of an electric machine for electrically driving the motor vehicle, and having an actuating device (16) which is co-rotatable with the drive shaft or with the intermediate shaft (12) and which serves for actuating the separating clutch (14), wherein the actuating device (16) has a pressure chamber (30) which is connectable to a pressure source and which serves for providing a hydraulic actuating pressure for actuating the separating clutch (14), which hydraulic actuating pressure can be built up by means of a hydraulic medium, and said actuating device has a compensation device (42) for at least partially compensating a change in pressure in the pressure chamber (30) caused by centrifugal forces acting on the hydraulic medium. A rotational-speed-dependent change in pressure in the pressure chamber (30) caused by the co-rotating actuating device (16) can be compensated by means of the compensation device (42), such that a precise actuation of a separating clutch (14) in a hybrid module (12), and a prevention of unnecessary loads, are made possible.

    L'invention concerne un module hybride (10) pour une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur. Le module hybride comprend un embrayage de séparation (14) servant à coupler un arbre d'entraînement côté entrée, en particulier un vilebrequin, un moteur à combustion interne servant à entraîner mécaniquement le véhicule à moteur à un arbre intermédiaire (12) côté sortie, en particulier un arbre de rotor, un moteur électrique servant à entraîner de manière électrique le véhicule à moteur, et un dispositif d'actionnement (16) pouvant être entraîné en rotation avec l'arbre d'entraînement ou l'arbre intermédiaire (12), servant à actionner l'embrayage de séparation (14). Le dispositif d'actionnement (16) comporte une chambre de pression (30) pouvant être reliée à une source de pression, servant à fournir une pression d'actionnement hydraulique pouvant être établie à l'aide d'un moyen hydraulique, servant à actionner l'embrayage de séparation (14), et un dispositif de compensation (42) servant à compenser au moins en partie une variation de pression dans la chambre de pression (30) provoquée par des forces centrifuges s'appliquant sur le moyen hydraulique. Le dispositif de compensation (42) permet d'équilibrer une variation de pression dans la chambre de pression (30) dépendant de la vitesse de rotation, provoquée par le dispositif d'actionnement (16) entraîné en rotation de manière à actionner précisément un embrayage de séparation (14) dans un module hybride (12) et à éviter des charges inutiles.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG SOWIE BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG


    Additional title:

    HYBRID MODULE WITH SEPARATING CLUTCH AND ACTUATING DEVICE
    MODULE HYBRIDE COMPRENANT UN EMBRAYAGE DE SÉPARATION, AINSI QUE DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridmodul mit Trennkupplung sowie Betätigungseinrichtung

    DAIKELER RENÉ / MAIENSCHEIN STEPHAN / HÜGEL CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG SOWIE BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG

    DAIKELER RENÉ / MAIENSCHEIN STEPHAN / HÜGEL CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Hybridmodul mit Trennkupplung

    DAIKELER RENÉ / KIMMIG KARL-LUDWIG | European Patent Office | 2020

    Free access

    HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG

    TREFFEISEN FLORIAN / FINKENZELLER MARC | European Patent Office | 2020

    Free access

    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

    Free access