Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Eingangswelle (2), die drehmomentübertragend mit einer ersten Antriebsmaschine verbindbar ist, mit einer der Eingangswelle (2) im Drehmomentenfluss nachgelagerten Ausgangswelle (3), mit einer Trennkupplung (4), die die Eingangswelle (2) und die Ausgangswelle (3) zur Drehmomentübertragung schaltbar verbindet, mit einer Betätigungseinrichtung (5) zum Betätigen der Trennkupplung (4) und mit einem der Trennkupplung (4) im Drehmomentenfluss nachgelagerten Drehschwingungsdämpfer (6) zum Reduzieren von Drehungleichförmigkeiten, wobei die Betätigungseinrichtung (5) über ein erstes Lager (7) direkt auf der Eingangswelle (2) gelagert ist

    The invention relates to a hybrid module (1) for a drivetrain of a motor vehicle, having: an input shaft (2) which can be connected in a torque-transmitting manner to a first prime mover; an output shaft (3) which is situated downstream of the input shaft (2) in the torque flow; a disconnect clutch (4) which switchably connects the input shaft (2) and the output shaft (3) for torque transmission; an actuation device (5) for actuating the disconnect clutch (4); and a torsional vibration damper (6) which is situated downstream of the disconnect clutch (4) in the torque flow to reduce rotation irregularities; wherein the actuation device (5) is mounted directly on the input shaft (2) via a first bearing (7).

    L'invention concerne un module hybride (1) pour un chaîne cinématique de véhicule à moteur, le module hybride comportant un arbre d'entrée (2) pouvant être relié à transmission de couple à un premier moteur d'entraînement, un arbre de sortie (3) en aval de l'arbre d'entrée (2) dans le flux de couples, un embrayage de coupure (4) reliant de manière commutable l'arbre d'entrée (2) et l'arbre de sortie (3) pour la transmission de couple, un dispositif d'actionnement (5) permettant d'actionner l'embrayage de coupure (4), et un amortisseur de torsion (6) en aval de l'embrayage de coupure (4) dans le flux de couples et permettant de réduire les irrégularités de rotation, le dispositif d'actionnement (5) étant monté directement sur l'arbre d'entrée (2) par l'intermédiaire d'un premier palier (7).


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    Title :

    HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG


    Additional title:

    HYBRID MODULE HAVING A DISCONNECT CLUTCH
    MODULE HYBRIDE POURVU D'UN EMBRAYAGE DE COUPURE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-09-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Hybridmodul mit Trennkupplung

    DAIKELER RENÉ / KIMMIG KARL-LUDWIG | European Patent Office | 2020

    Free access

    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

    Free access

    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

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    Hybridmodul mit Trennkupplung

    DAIKELER RENÉ / KIMMIG KARL-LUDWIG / RABER CHRISTOPH | European Patent Office | 2020

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    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

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