Es ist ein Hybridmodul (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Trennkupplung (14) zum Kuppeln einer eingangsseitigen Antriebswelle, insbesondere Kurbelwelle, einer Brennkraftmaschine zum mechanischen Antrieb des Kraftfahrzeugs mit einer ausgangsseitigen Zwischenwelle (12), insbesondere Rotorwelle, einer elektrischen Maschine zum elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs und einer mit der Antriebswelle oder mit der Zwischenwelle (12) mitrotierbare Betätigungseinrichtung (16) zum Betätigen der Trennkupplung (14), wobei die Betätigungseinrichtung (16) eine mit einer Druckquelle verbindbare Druckkammer (30) zur Bereitstellung eines mit Hilfe eines Hydraulikmittels aufbaubaren hydraulischen Betätigungsdrucks zum Betätigen der Trennkupplung (14) und eine Kompensationseinrichtung (42) zur zumindest teilweisen Kompensation einer durch an dem Hydraulikmittel angreifenden Fliehkräfte verursachten Druckänderung in der Druckkammer (30) aufweist. Durch die Kompensationseinrichtung (42) kann eine durch die mitrotierende Betätigungseinrichtung (16) verursachte drehzahlabhängige Druckänderung in der Druckkammer (30) ausgeglichen werden, so dass ein präzises Betätigen einer Trennkupplung (14) in einem Hybridmodul (12) sowie eine Vermeidung unnötiger Belastungen ermöglicht ist.
A hybrid module (10) for a drivetrain of a motor vehicle is provided, having a separating clutch (14) for coupling an input-side drive shaft, in particular crankshaft, of an internal combustion engine for mechanically driving the motor vehicle to an output-side intermediate shaft (12), in particular rotor shaft, of an electric machine for electrically driving the motor vehicle, and having an actuating device (16) which is co-rotatable with the drive shaft or with the intermediate shaft (12) and which serves for actuating the separating clutch (14), wherein the actuating device (16) has a pressure chamber (30) which is connectable to a pressure source and which serves for providing a hydraulic actuating pressure for actuating the separating clutch (14), which hydraulic actuating pressure can be built up by means of a hydraulic medium, and said actuating device has a compensation device (42) for at least partially compensating a change in pressure in the pressure chamber (30) caused by centrifugal forces acting on the hydraulic medium. A rotational-speed-dependent change in pressure in the pressure chamber (30) caused by the co-rotating actuating device (16) can be compensated by means of the compensation device (42), such that a precise actuation of a separating clutch (14) in a hybrid module (12), and a prevention of unnecessary loads, are made possible.
L'invention concerne un module hybride (10) pour une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur. Le module hybride comprend un embrayage de séparation (14) servant à coupler un arbre d'entraînement côté entrée, en particulier un vilebrequin, un moteur à combustion interne servant à entraîner mécaniquement le véhicule à moteur à un arbre intermédiaire (12) côté sortie, en particulier un arbre de rotor, un moteur électrique servant à entraîner de manière électrique le véhicule à moteur, et un dispositif d'actionnement (16) pouvant être entraîné en rotation avec l'arbre d'entraînement ou l'arbre intermédiaire (12), servant à actionner l'embrayage de séparation (14). Le dispositif d'actionnement (16) comporte une chambre de pression (30) pouvant être reliée à une source de pression, servant à fournir une pression d'actionnement hydraulique pouvant être établie à l'aide d'un moyen hydraulique, servant à actionner l'embrayage de séparation (14), et un dispositif de compensation (42) servant à compenser au moins en partie une variation de pression dans la chambre de pression (30) provoquée par des forces centrifuges s'appliquant sur le moyen hydraulique. Le dispositif de compensation (42) permet d'équilibrer une variation de pression dans la chambre de pression (30) dépendant de la vitesse de rotation, provoquée par le dispositif d'actionnement (16) entraîné en rotation de manière à actionner précisément un embrayage de séparation (14) dans un module hybride (12) et à éviter des charges inutiles.
HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG SOWIE BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG
HYBRID MODULE WITH SEPARATING CLUTCH AND ACTUATING DEVICE
MODULE HYBRIDE COMPRENANT UN EMBRAYAGE DE SÉPARATION, AINSI QUE DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT
2020-03-05
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Hybridmodul mit Trennkupplung sowie Betätigungseinrichtung
Europäisches Patentamt | 2020
|HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG SOWIE BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG
Europäisches Patentamt | 2023
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