Provided, in a tilting vehicle that turns in a tilted posture, is a configuration with which further reduction in weight can be achieved while ensuring the strength of a frame structure. A vehicle body 2 of this vehicle 1 comprises: a rear structure 20 that includes a fiber-reinforced resin wherein a resin is reinforced by layered fibers, the rear structure constituting a portion of the vehicle body 2; a left-side-surface fiber-direction load conversion member 31; and a right-side-surface fiber-direction load conversion member 41. The left-side-surface fiber-direction load conversion member 31 includes: a first left attachment part 32 and a second left attachment part 33; a left load reception part 34; a first left load transmission part 35; and a second left load transmission part 36. The right-side-surface fiber-direction load conversion member 41 includes: a first right attachment part 42 and a second right attachment part 43; a right load reception part 44; a first right load transmission part 45; and a second right load transmission part 46.

    Dans un véhicule inclinable qui tourne dans une position inclinée, une configuration selon l'invention avec laquelle une réduction supplémentaire de poids peut être obtenue tout en garantissant la résistance d'une structure de châssis est prévue. Une carrosserie 2 de ce véhicule 1 comprend : une structure arrière 20 qui comprend une résine renforcée par des fibres, une résine étant renforcée par des fibres en couches, la structure arrière constituant une partie de la carrosserie 2 de véhicule ; un élément de conversion de charge dans le sens des fibres superficielles du côté gauche 31 ; et un élément de conversion de charge dans le sens des fibres superficielles du côté droit 41. L'élément de conversion de charge dans le sens des fibres superficielles du côté gauche 31 comprend : une première partie de fixation gauche 32 et une seconde partie de fixation gauche 33 ; une partie de réception de charge gauche 34 ; une première partie de transmission de charge gauche 35 ; et une seconde partie de transmission de charge gauche 36. L'élément de conversion de charge dans le sens des fibres superficielles du côté droit 41 comprend : une première partie de fixation droite 42 et une seconde partie de fixation droite 43 ; une partie de réception de charge droite 44 ; une première partie de transmission de charge droite 45 ; et une seconde partie de transmission de charge droite 46.

    傾斜姿勢で旋回する傾斜車両において、フレーム構造体の強度を確保しつつ、さらなる軽量化を図れるような構成を得る。車両1の車体2は、積層された繊維によって樹脂が強化された繊維強化樹脂を含み、車体2の一部を構成するリア構造体20と、左側面繊維方向荷重変換部材31と、右側面繊維方向荷重変換部材41とを有する。左側面繊維方向荷重変換部材31は、第1左取付部32及び第2左取付部33と、左荷重受け部34と、第1左荷重伝達部35と、第2左荷重伝達部36とを有する。右側面繊維方向荷重変換部材41は、第1右取付部42及び第2右取付部43と、右荷重受け部44と、第1右荷重伝達部45と、第2右荷重伝達部46とを有する。


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    Title :

    TILTING VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE INCLINABLE
    傾斜車両


    Contributors:
    UENO RYO (author)

    Publication date :

    2018-09-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



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