Provided is a tilting vehicle, including two front wheels to be tilted and steered, that makes it possible to increase a steering angle while the two front wheels are in a tilted state and prevent an enlargement of the periphery of the front wheels. A holder holds a ball portion of a ball stud rotatably, and has an opening through which the ball stud passes. The opening has at least a first inner edge portion, a second inner edge portion, a third inner edge portion, and a fourth inner edge portion, and is formed such that, when the two front wheels are steered or tilted from a steering neutral position and a tilting neutral position, an operating angle of the ball stud changes between the first inner edge portion and the second inner edge portion which are formed to be located outside relative to the outermost contour of the ball portion, in a direction perpendicular to the center line of the ball stud in the steering neutral position and the tilting neutral position, and that the third inner edge portion and the fourth inner edge portion which are formed to be located inside relative to the outermost contour of the ball portion are each formed between the first inner edge portion and the second inner edge portion.

    L'invention concerne un véhicule inclinable comprenant deux roues avant à incliner et à diriger, ce qui permet d'augmenter un angle de direction tandis que les deux roues avant sont dans un état incliné et empêche un agrandissement de la périphérie des roues avant. Un support maintient une partie bille d'un pivot à rotule de façon rotative et a une ouverture à travers laquelle passe le pivot à rotule. L'ouverture a au moins une première partie bord interne, une deuxième partie bord interne, une troisième partie bord interne et une quatrième partie bord interne, et est formée de telle sorte que, lorsque les deux roues avant sont dirigées ou inclinées depuis une position neutre de direction et une position neutre d'inclinaison, un angle de fonctionnement du pivot à rotule change entre la première partie bord interne et la deuxième partie bord interne qui sont formées pour être situées à l'extérieur par rapport au contour le plus externe de la partie bille, dans une direction perpendiculaire à la ligne centrale du pivot à rotule dans la position neutre de direction et la position neutre d'inclinaison et que la troisième partie bord interne et la quatrième partie bord interne qui sont formées de façon à être situées à l'intérieur par rapport au contour le plus externe de la partie bille soient chacune formées entre la première partie bord interne et la deuxième partie bord interne.

    傾斜及び操舵される2つの前輪を備えた傾斜車両であって、2つの前輪が傾斜している状態での操舵角を拡大しつつ、2つの前輪の周辺が大型化するのを抑制することができる傾斜車両を提供する。ホルダは、ボールスタッドのボール部を回動自在に保持し、ボールスタッドが貫通する開口部を有する。開口部は、第1内縁部、第2内縁部、第3内縁部、および第4内縁部を少なくとも有し、2つの前輪を操舵中立位置かつ傾斜中立位置から操舵または傾斜させた時に、操舵中立位置かつ傾斜中立位置にあるボールスタッドの中心線に垂直な方向において、ボール部の最外形より外方に位置するように形成される第1内縁部と第2内縁部の間でボールスタッドの作動角が変化するように形成され、かつ、ボール部の最外形より内方に位置するように形成される第3内縁部及び第4内縁部がそれぞれ第1内縁部と第2内縁部の間に形成される。


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    Title :

    TILTING VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE INCLINABLE
    傾斜車両


    Contributors:

    Publication date :

    2021-03-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B62K Fahrräder , CYCLES



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