Provided, in a tilting vehicle that turns in a tilted posture, is a configuration with which further reduction in weight can be achieved while ensuring the strength of a frame structure. A vehicle body of this vehicle 1 comprises: a rear structure 20 including a fiber-reinforced resin wherein a resin is reinforced by a fiber; a left-side-surface fiber-reinforced-resin structure change inhibition member 31; and a right-side-surface fiber-reinforced-resin structure change inhibition member 41. The left-side-surface fiber-reinforced-resin structure change inhibition member 31 includes: a left attachment part 32; a left load reception part 33; and a first left deformation part 34 that, when the left load reception part 33 receives a load, deforms before at least a portion of the structure of the fiber and the resin in the fiber-reinforced resin of the rear structure 20 changes. The right-side-surface fiber-reinforced-resin structure change inhibition member 41 includes: a right attachment part 42; a right load reception part 43; and a first right deformation part 44 that, when the right load reception part 43 receives a load, deforms before at least a portion of the structure of the fiber and the resin in the fiber-reinforced resin of the rear structure 20 changes.

    L'invention concerne, dans un véhicule inclinable qui tourne dans une position inclinée, une configuration avec laquelle une réduction supplémentaire de poids peut être obtenue tout en garantissant la résistance d'une structure de cadre. Une carrosserie de véhicule de ce véhicule 1 comprend : une structure arrière 20 comprenant une résine renforcée par des fibres, une résine étant renforcée par une fibre ; un élément d'inhibition de changement de structure de résine renforcée par des fibres de surface côté gauche 31 ; et un élément d'inhibition de changement de structure de résine renforcée par des fibres de surface côté droit 41. L'élément d'inhibition de changement de structure de résine renforcée par des fibres de surface côté gauche 31 comprend : une partie de fixation gauche 32 ; une partie de réception de charge gauche 33 ; et une première partie de déformation gauche 34 qui, lorsque la partie de réception de charge gauche 33 reçoit une charge, se déforme avant qu'au moins une partie de la structure de la fibre et de la résine dans la résine renforcée par des fibres de la structure arrière 20 ne change. L'élément d'inhibition de changement de structure de résine renforcée par des fibres de surface côté droit 41 comprend : une partie de fixation droite 42 ; une partie de réception de charge droite 43 ; et une première partie de déformation droite 44 qui, lorsque la partie de réception de charge droite 43 reçoit une charge, se déforme avant qu'au moins une partie de la structure de la fibre et de la résine dans la résine renforcée par des fibres de la structure arrière 20 ne change.

    傾斜姿勢で旋回する傾斜車両において、フレーム構造体の強度を確保しつつ、さらなる軽量化を図れるような構成を得る。車両1の車体は、繊維によって樹脂が強化された繊維強化樹脂を含むリア構造体20と、左側面繊維強化樹脂構造変化抑制部材31と、右側面繊維強化樹脂構造変化抑制部材41とを有する。左側面繊維強化樹脂構造変化抑制部材31は、左取付部32と、左荷重受け部33と、左荷重受け部33が荷重を受けた際に、リア構造体20の繊維強化樹脂における繊維及び樹脂の少なくとも一部の構造が変化する前に変形する第1左変形部34とを有する。右側面繊維強化樹脂構造変化抑制部材41は、右取付部42と、右荷重受け部43と、右荷重受け部43が荷重を受けた際に、リア構造体20の繊維強化樹脂における繊維及び樹脂の少なくとも一部の構造が変化する前に変形する第1右変形部44とを有する。


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    Title :

    TILTING VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE INCLINABLE
    傾斜車両


    Contributors:
    UENO RYO (author)

    Publication date :

    2018-09-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



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