To provide a hybrid-vehicular drive power control apparatus capable of quickly switching to a low mode while braking-traveling with a high mode set.SOLUTION: In a case where a high mode in which torque transmitted between an engine and a drive wheel is relatively small is set for a vehicle, with the vehicle braking-traveling with a residual charge amount of a battery equal to or higher than a given residual amount, an engine revolution speed is controlled within a predetermined range of a revolution speed with which an engine revolution speed can be increased by power-controlling a first motor (step S5) to start switching to a low mode in the state of the engine revolution speed being in a given range (step S7).SELECTED DRAWING: Figure 9
【課題】ハイモードを設定した制動走行時に迅速にローモードに切り替えを行うことができるハイブリッド車両の駆動力制御装置を提供する。【解決手段】エンジンと駆動輪との間で伝達するトルクが相対的に小さいハイモードが設定され、かつ蓄電装置の充電残量が所定残量以上で制動走行する場合に、第1モータを力行制御することによってエンジンの回転数を増加させることができる回転数の予め定められた所定範囲にエンジン回転数を制御し(ステップS5)、エンジン回転数が所定範囲である状態でローモードへの切り替えを開始する(ステップS7)。【選択図】図9
HYBRID-VEHICULAR DRIVE POWER CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の駆動力制御装置
2023-06-09
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |