PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid electric vehicle control unit capable of satisfying the balance between transmission and reception of electric power of a battery during gear change.SOLUTION: A hybrid electric vehicle control unit comprising: a power source including an engine, a first motor-generator, and a second motor-generator; a battery capable of transmitting and receiving electric power to and from each motor generator; and a transmission provided in a power transmission passage and transmitting power of the power source to an output shaft, controls the hybrid electric vehicle to adjust time required to proceed in gear change on the basis of a direction of charge/discharge electric power depending on the gear change of the transmission and a power excess quantity by which the charge/discharge electric power exceeds a charge/discharge capability of the battery (step S5).
【課題】変速時のバッテリの電力収支を成立させることができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】エンジン、第1モータ・ジェネレータ及び第2モータ・ジェネレータを含む動力源と、各モータ・ジェネレータとの間で電力を授受可能なバッテリと、動力源の動力を出力軸に伝達する動力伝達経路に設けられる変速機と、を備えたハイブリッド車両の制御装置であって、変速機の変速による充放電電力の方向、及びバッテリの充放電能力に対して充放電電力が超過する電力超過量に基づいて、変速の進行にかかる時間を調整するように制御する(ステップS5)。【選択図】図4
HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROL UNIT
ハイブリッド車両の制御装置
2015-12-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |