Eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, das mit einer Antriebsquelle (1000) und einem Automatikgetriebe (2000) ausgerüstet ist, die aufweist:eine Einstelleinheit (9100), die einen dynamischen Sollwert für die Antriebskraft des Fahrzeuges einstellt,eine Berechnungseinheit (9202, 9302, 9312), die einen dynamischen zweiten Schwellwert entsprechend einem statischen ersten Schwellwert berechnet, undeine Steuereinheit (9204, 9304, 9316), die das Fahrzeug entsprechend einem Ergebnis des Vergleiches zwischen dem Sollwert und dem zweiten Schwellwert steuert,wobei der statische erste Schwellwert einen Schwellwert anzeigt, der auf Grundlage eines Zustands bestimmt wurde, wo die Antriebskraft des Fahrzeugs stabilisiert ist, undwobei der dynamische zweite Schwellwert einen Schwellwert für einen Übergangszustand anzeigt, wo sich die Antriebskraft des Fahrzeuges ändert, wobeidie Berechnungseinheit (9202, 9302, 9312) als den zweiten Schwellwert einen Wert berechnet, der sich mit einer Verzögerung in Bezug auf eine stufenweise Änderung vom Sollwert zum ersten Schwellwert ändert,die Einstelleinheit (9100) den Sollwert wiederholt einstellt,die Berechnungseinheit (9202, 9302, 9312) als den zweiten Schwellwert den Wert berechnet, der sich mit der Verzögerung in Bezug auf die stufenweise Änderung von einem vorherigen Wert des Sollwertes zum ersten Schwellwert ändert, unddie Steuereinheit (9204, 9304, 9316) das Fahrzeug entsprechend einem Ergebnis des Vergleiches zwischen einem momentanen Wert des Sollwertes und dem zweiten Schwellwert steuert.
Steuervorrichtung und Steuerverfahren für Fahrzeuge
2020-09-03
Patent
Electronic Resource
German