Ein Fahrzeug beinhaltet einen Motor, ein Getriebe und eine Steuerung. Der Motor ist dazu konfiguriert, Leistung zu erzeugen. Das Getriebe ist dazu konfiguriert, Leistung von dem Motor an mindestens ein Antriebsrad zu übertragen, um das Fahrzeug anzutreiben. Die Steuerung ist dazu programmiert, als Reaktion auf einen Befehl, das Getriebe zu schalten, und einen entsprechenden Befehl, ein Drehmoment des Motors auf unter einen Schwellenwert zu verringern, der einer Zündverzögerungsgrenze während des Schaltens entspricht, (i) den Druck einer anlaufenden Kupplung zu erhöhen, um die anlaufende Kupplung in Eingriff zu nehmen, (ii) eine Motorzündung mit der Zündverzögerungsgrenze zu verzögern, um das Drehmoment des Motors während des Eingriffs der anlaufenden Kupplung auf den Schwellenwert zu reduzieren, und (iii) mindestens einen Zylinder des Motors auszuschalten, um das Drehmoment des Motors während des Eingriffs der anlaufenden Kupplung weiter auf unter den Schwellenwert zu reduzieren.
A vehicle includes an engine, a transmission, and a controller. The engine is configured to generate power. The transmission is configured to transfer power from the engine to at least one drive wheel to propel the vehicle. The controller is programmed to, in response to a command to shift the transmission and a corresponding command to decrease a torque of the engine to less than a threshold corresponding to a spark retard limit during the shift, (i) increase the pressure of an oncoming clutch to engage the oncoming clutch, (ii) retard an engine spark at the spark retard limit to reduce the torque of the engine to the threshold during the engagement of the oncoming clutch, and (iii) shutdown at least one cylinder of the engine to further reduce the torque of the engine to less than the threshold during the engagement of the oncoming clutch.
ANTRIEBSSTRANGDREHMOMENTSTEUERUNG WÄHREND EINER GETRIEBESCHALTUNG
2024-05-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Elektropneumatische Getriebeschaltung fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1987
Kupplungseinrichtung und Getriebeschaltung für ein Fahrrad mit einer solchen Kupplungseinrichtung
European Patent Office | 2024
|AGS 2 - Automatisierte Getriebeschaltung für leichte und mittlere LKW-Getriebe
Tema Archive | 2002
|ANTRIEBSSTRANGDREHMOMENTSTEUERUNG WÄHREND EINER GETRIEBESCHALTUNG
European Patent Office | 2024
|