Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung zur selektiven Übertragung eines Drehmoments, insbesondere für eine Getriebeschaltung für ein Fahrrad, aufweisend eine erste und eine zweite Kupplungshälfte, welche durch eine Betätigungseinrichtung in einen geschlossenen Zustand, in einen Zwischenzustand und in einen geöffneten Zustand bringbar ist. In dem Zwischenzustand ist nur ein Drehmoment durch die Kupplungseinrichtung übertragbar, welches ein bestimmtes Schwellendrehmoment nicht übersteigt. Die Kupplungseinrichtung kann insbesondere durch eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Kupplungshälften realisiert sein, welche in dem Zwischenzustand bei einer Beaufschlagung der ersten Kupplungshälfte mit einem Drehmoment, welches größer als das Schwellendrehmoment ist, trennbar ist. Auf diese Weise wird das Betriebsdrehmoment, mit dem die Kupplungseinrichtung durch den Fahrer oder die Fahrerin beaufschlagt wird, für den Schaltvorgang genutzt, sodass nur eine relativ geringe Betätigungskraft durch die Betätigungseinrichtung aufgebracht werden muss. Außerdem wird dadurch ein Öffnen der Kupplungseinrichtung und damit ein Schaltvorgang unter Last ermöglicht.

    The invention relates to a clutch device (KE4) for selectively transmitting a torque, in particular for a gear-shifting system for a bicycle, the clutch device comprising a first and a second clutch half (402, 403), which can be brought into a closed state, an intermediate state, and an open state by an actuating device (410, 418-422). In the intermediate state, only a torque which does not exceed a determined threshold torque can be transmitted by the clutch device (KE4). The clutch device (KE4) can in particular be realised by an interlocking connection between the two clutch halves (402, 403), which connection can be disconnected in the intermediate state when a torque which is greater than the threshold torque is applied to the first clutch half (402). In this manner, the operating torque, which is applied to the clutch device (KE4) by the rider, is used for the shifting process, and so only a relatively low actuating force has to be applied by the actuating device (410, 418-422). Opening of the clutch device (KE4) and thus a shifting process under load is also made possible thereby.


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    Title :

    Kupplungseinrichtung und Getriebeschaltung für ein Fahrrad mit einer solchen Kupplungseinrichtung


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen




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