Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines elektrischen Bremsmoments mindestens einer elektrischen Maschine (10, 20) unabhängig vom Ladezustand einer mit dieser gekoppelten mindestens einen Batterie (32), die über ein Batteriemanagementsystem (34) betrieben wird. Es werden nachfolgende Verfahrensschritte durchlaufen: die mindestens eine elektrische Maschine (10, 20) wird im Generatormodus betrieben. Die Übermittlung des Auftretens eines Ereignisses der „Notbremsung“ erfolgt an das Batteriemanagementsystem (34) mindestens einer einen hohen Ladungszustand aufweisenden Batterie (32); es erfolgt eine Änderung des Betriebsmodus' der mindestens einen einen hohen Ladungszustand aufweisenden Batterie (32) durch das Batteriemanagementsystem (34) derart, dass während des Ereignisses „Notbremsung“ die mindestens eine einen hohen Ladungszustand aufweisenden Batterie (32) mit Strömen und Spannungen betrieben wird, die über diejenigen hinausgehen, die im Normalbetrieb der mindestens einen einen hohen Ladungszustand aufweisenden Batterie (32) vorliegen. Alternativ wird der im Generatormodus der mindestens einen elektrischen Maschine (10, 20) erzeugte Strom in mindestens einem Brems-Shunt (40) in Wärme umgewandelt.
The invention relates to a method for increasing the availability of an electric braking torque of at least one electric machine (10, 20) independently of the state of charge of at least one battery (32) which is coupled to said electric machine and which is operated by means of a battery management system (34). The following method steps are performed: the at least one electric machine (10, 20) is operated in generator mode. The occurrence of an "emergency braking" event is communicated to the battery management system (34) of at least one battery (32) having a high state of charge; the operating mode of the at least one battery (32) having a high state of charge is changed by the battery management system (34) in such a way that, during the "emergency braking" event, the at least one battery (32) having a high state of charge is operated with currents and voltages that go beyond those that are present with normal operation of the at least one battery (32) having a high state of charge. Alternatively, the current generated in the generator mode of the at least one electric machine (10, 20) is converted into heat in at least one brake shunt (40).
Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines elektrischen Bremsmoments mindestens einer elektrischen Maschine
2020-11-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2017
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