Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines hydraulischen Servo-Lenksystems (200) in einem Fahrzeug (100), insbesondere Nutzfahrzeug, mit mindestens den folgenden Schritten: – Auslesen eines Kollisions-Warnsignals (SCW) zum Feststellen, ob ein Kollisions-Assistenzfall vorliegt, – Prüfen, ob bei Vorliegen eines Kollisions-Assistenzfalles eine von einer Hydraulikpumpe (2) des Servo-Lenksystems (200) bereitgestellte, der Lenk-Unterstützung dienende Hydraulikflüssigkeit (6) einen Ist-Volumenstrom (QIst) aufweist, der größer oder gleich einem Mindest-Volumenstrom ist, – Erhöhen einer Pumpendrehzahl (nPump), falls der Ist-Volumenstrom (QIst) bei Vorliegen eines Kollisions-Assistenzfalles kleiner als dem Mindest-Volumenstrom ist, wobei die Pumpendrehzahl (nPump) abhängig von einer Motordrehzahl (nEng) eines mit der Hydraulikpumpe (2) zusammenwirkenden Antriebsmotors (10) ist.

    A method for controlling a hydraulic servo steering system in a vehicle includes reading out a collision warning signal to establish that a collision assistance case exists, and in response to determining that the collision assistance case exists, providing a hydraulic fluid by a hydraulic pump of the servo steering system. Serving for steering assistance has an actual volumetric flow-rate that is greater than or equal to a minimum volumetric flow-rate. The method additionally includes increasing a pump speed if the actual volumetric flow-rate is less than the minimum volumetric flow-rate, the pump speed being dependent on an engine/motor speed of a drive engine/motor interacting with the hydraulic pump.


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    Title :

    Verfahren zum Steuern eines hydraulischen Servo-Lenksystems sowie ein hydraulisches Servo-Lenksystem in einem Fahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2018-03-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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