2011: Halbzeit in Berlin, Neustart in Brüssel/Rechte Tasche - linke Tasche
Alle wissen davon - kaum einer redet darüber
Autos, Chemie und Luftfracht sind Rückgrat der Logistikregion Mitteldeutschland
Blockade durch Bürger ist vermeidbar
Bund besteht auf Zahlung der DB-Dividende/Kommentar: Aufgabenteilung verwischt
Bund verpflichtet sich zu Milliardenzahlungen an DB/Kommentar: Meilenstein erreicht
Das Stichwort: Wachstumsprogramm/Bund kippt Teile des DB-Wachstumsprogramm
DB Polska will Neugeschäft fahren
DB will der Krise trotzen/Fret SNCF muss Notbremse ziehen
DB will schnell Parallelrouten bauen/Kommentar: Wettbewerb belebt das Netz
Deutsche Bahn kooperiert mit BDZ/Hoffnungsträger Donau
EBA will mehr Sicherheit bei Güterwagenachsen/Kommentar
Erst Papierkrieg - dann an Bord
Grube will "sympathische Bahn"/DB im Würgegriff der Politik
HHLA stärkt die Position in Polen
Höhere Maut für bessere Straßen
Jagd nach der verlorenen Fahrzeit
"Keine Vorteile durch Giga"/BGA und DSLV machen neuen Eurokombi-Vorstoß
Knappes Geld für viele Projekte
Lkw gewinnt Marktanteile/Kommentar: Hausgemachte Probleme
NE-Bahnen für Güterverkehr retten
Neue Terminals beflügeln intermodalen Verkehr
Oberrheinstrecke droht weitere Verzögerung/Späte Einsicht nützt nicht immer
Ohne Strom droht Logistikkollap
Ohne Ypsilon wächst es sich besser, billiger und schneller
Private Güterzüge fahren bis Minsk
"Schiene finanziert Schiene" kommt auf die Agenda
SNCF verleibt sich Ermewa und Novatrans ein/Kommentar: Ein Fußkranker auf Einkaufstour
Tonnage ist der falsche Maßstab für Priorisierung
Veolia Cargo übernimmt Wettbewerber Rail4Chem
Verkehrsprojekte Deutsche Einheit größtenteils fertig
Verkehrswege nur nach Bedarf ausbauen/Kommentar: Abwrackprämie für die Gießkanne
Viele Fragezeichen bei der Y-Trasse
Wettbewerb belebt das Bahngeschäft