Die Hafenwirtschaft in Riga will ihre Rolle als Tor in die Nachfolgestaaten der Sowjetunion zurückgewinnen und stärken. Eine Schlüsselrolle wird dabei dem Containerverkehr zugemessen. Der Hafen Riga hat trotz Wirtschaftskrise seinen Umschlag mit 30,5 Mio t. etwas steigern können und hat damit einen Anteil am Gesamtumschlag im östlichen Ostseeraum - von Danzig/Gdingen bis Kotka in Finnland - von gut 10 Prozent. Massengüter (u. a. Kohle, Öl) konnten deutlich zulegen. Zwei Drittel der Umschlagkapazität werden nicht genutzt, trotzdem ist der Ausbau geplant. Ein Teil des Umschlagbetriebs für nichtcontainerisierte Güter mit einem jährlichen Umschlagvolumen von 17 bis 22 Mio. t. soll vom nördlichen Stadtrand auf die Halbinsel Krievu Sala (56 ha. Fläche) verlegt werden. Hierfür werden Investitionen von umgerechnet 153 Mio. Euro erforderlich sein. Nördlich des bestehenden Terminals soll auf einer Fläche von 160 ha eine neue Mehrzweckfläche ausgebaut werden. Seit 2009 lässt die US-Armee einen Teil ihres Nachschubs über Riga einführen. Der Afghanistan-Verkehr repräsentierte für das Baltic Container Terminal (BCT) 2010 43 Prozent seines Umschlags auf die Bahn (von insgesamt 35 000 TEU). Der Großteil wird jedoch per Lkw abgefahren.


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    Titel :

    Riga will in die erste Liga


    Untertitel :

    Lettland: Der baltische Hafenstandort ringt um eine neue Positionierung


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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