SI & CI ICE challenges in CO2 scenario
Analyse eines CNG (Compressed Natural Gas) Treibstoffspeichersystems unter realen Einsatzbedingungen
Cabin filter system for ultrafine particles
Synergiepotenzial eines Fahrzeugs mit variablem Erdgas/Wasserstoff-Mischbetrieb
Monovalenter Mittelklasse CNG Van mit 600 km Reichweite und 120 g/km CO2
Alternative Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge und ihre Möglichkeit zur CO2-Einsparung
Optimization of motorcycle engine characteristics by simulation of the fluid dynamic process stages
Development trends of catalytic converters in small two wheeler applications
Optimierung der Antriebsstrangakustik eines SUV: Gesamtsystembetrachtung
Thermische Behaglichkeit im Fahrzeug
Batteriemanagement für Li-Ionen-Stacks von Hybridfahrzeugen mit aktivem Ladungsausgleich
Eine hochintegrierte, leistungsverbrauchoptimierte Drucksensorkomponente für TPMS Applikationen
Are low-cost, low-tech solutions adequate for small capacity EU III motorcycles?
The New ECOTEC turbo BioPower engine from GH Powertrain - Utilizing the power of nature's resources
Praktische Anwendung eines NVH-Fahrzeugsimulators in der Entwicklung von Fahrzeugantrieben
Akustische Applikationen einer neuen Hinterachse im Transit am Beispiel des Achsheulens
Schwingungsanalyse am Torsendifferential mit der Methode der harmonischen Balance
Modellierung und messtechnische Charakterisierung von Reifendrucksensoren
Feinstaubfiltration: Der Weg zum Serieneinsatz
Einfluss von Öl im Kältemittelkreislauf
EHMS: Exhaust Heat Management System
Objektivierung der Wahrnehmung von Zitterbewegungen bei Cabrios
Elektronisch kontrollierte Einspritzung für Großmotoren
Neue Möglichkeiten zur akustischen Gestaltung von Klimakanälen
Prüfanlagen zur Simulation kombinierter Umwelteinflüsse auf Automobile und deren Bauteile
Korrosionsschutz in der Entwicklung bei Volkswagen
Komponentencrashtests als effizientes Entwicklungswerkzeug: Möglichkeiten und Grenzen
Hochleistungsthermoplaste: Eine Alternative zu Druckguss?
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Eine komplexe Methode zur Bewertung des Bremspedalgefühls
Potenzial einer individuellen Lenkradmonentgestaltung
Einfluss von Karosseriesteifigkeiten auf die Fahreigenschaften eines PKW
Multiaxiale Bewegungssimulation auf Basis parallelkinematischer Systeme (HEXaDrive)
Simulationsgestützte Optimierung von Drehschwingungsdämpfern
Gesamtschwingungsverhalten von Motor-Getriebe-Verbänden
Einsatzmöglichkeiten mehrlagiger Körperschallentdröhnungen zur NVH-Optimierung
Application of CFD to thermo fluid dynamics design of high performance motorcycles
Anforderungen an Schmierstoffe durch den modernen Fuhrpark