Zusammenspiel moderner Werkstoffkonzepte und abgestimmter Fügetechniken
Zukunftsweisende Autobuskonzepte auf Basis des Alcan Hydrid Systems
Zukünftige Fügekonzepte für Automobilstrukturen in Mischbauweise
Zerstörungsfreie Prüfung von Fügeverbindungen mit Induktions-Puls-Phasen-Thermografie
Wirtschaftlich und leicht mit hochfesten Stählen im Fahrzeugbau
Wirtschaftlicher Leichtbau - Erfolgsfaktor für die Automobilindustrie
Wie man Bleche im Automobilbau zweckmäßig verbindet
Werkstoffe für Schienenfahrzeuge. Stand und Entwicklungstendenzen
Werkstoffdatenbank mit Schwingfestigkeitsdaten für Berechnung und Konstruktion
Welding and joining of high performance car bodies
Weiterentwicklung des Bolzensetzens für innovative Fahrzeugkonzepte des automobilen Leichtbaus
Wärmedehnungsproblematik beim Fügen unterschiedlicher Werkstoffe
Wärmearmes Hybridfügen für die Reparatur von Kfz-Strukturen aus höherfesten Stahlwerkstoffen
Wärmearmes Fügen von Stahlblechen für den Karosserieleichtbau
Vollmechanisiertes, sensorgestütztes Fallnahtschweißen für die Sektionsfertigung im Schiffbau
Virtuelle Schwingfestigkeitsbewertung von Fügeverbindungen bei Türen und Klappen
Virtuelle Fahrzeugentwicklung am Beispiel VOLKSWAGEN Transporter und Touareg
Versagensmodellierung von Fügeverbindungen in der Crashsimulation
Verkürzte Entwicklungszeiten im Karosseriebau - Veränderungstreiber für Prozesse und Technologie
Verfahrensadaption umformtechnischer Fügeverfahren für Leichtbaukonzepte
Verbindungstechnik strukturell tragender CFK-Al-Mischverbindungen im Automobilbau
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Verbinden von Stahl und Aluminium durch Kaltdehnen
Use of higher strength steels in automotive engineering
Umwelt- und recyclinggerechte Produktentwicklung im Automobilbau
ULSAB - Ein neues Konzept zur Reduzierung des Karosseriegewichtes
TransHybrid : Abschlussbericht 2016 : Projekt: rp212_TransHybrid
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Thermal stresses in aircraft structures repaired with bonded patches