Im Zuge eines zunehmenden Umweltbewußtseins in der Bevölkerung ist in den letzten Jahren das Automobil und seine Auswirkungen auf die Umwelt in das öffentliche Interesse geraten. Dabei wird insbesondere der Verbrauch an Ressourcen für Kraftstoffe und zur Materialbereitstellung sowie das derzeitig praktizierte Automobilrecycling diskutiert. Nach gesetzlichen Forderungen soll die Menge an Reststoffen aus der Altautoverwertung ab dem Jahre 2015 maximal 5 % betragen. Dabei wird davon ausgegangen, daß auch eine energetische Verwertung von Altautokomponenten neben einer werkstofflichen und rohstofflichen Verwertung möglich ist. Höchste Priorität wird nach wie vor der werkstofflichen Verwertung von Altautokomponenten gegeben. Entsprechend müssen Demontage- und Verwertungstechniken optimiert und Logistikwege aufgebaut werden. Außerdem muß zur wirtschaftlichen Umsetzung eine demontagegerechte Konstruktion der Fahrzeuge realisiert werden. Eine recyclinggerechte Konstruktion soll die drei Recyclingkreisläufe Produktionsabfallrecycling, Produktrecycling und Altstoffrecycling begünstigen und unterstützen. Dabei ist ein wesentlicher Schwerpunkt sowohl bei der Neukonstruktion von Fahrzeugen als auch bei der Änderungskonstruktion von in Serie befindlichen Fahrzeugen die Schwachstellenanalyse, in deren Verlauf Demontageuntersuchungen durchgeführt werden. Die Erfahrungen aus den Untersuchungen werden anschließend als Entscheidungsgrundlage für konstruktive Änderungen zusammengefaßt. Aus den Erfahrungen bei den oben angesprochenen Demontage- und Zerlegeuntersuchungen resultieren vielfältige Vorschläge für demontage- und recyclinggerechte Konstruktionen. Als Forderungen sind u.a. an künftige Fahrzeuggenerationen zu stellen: Wahl kreislauffähiger Werkstoffe, Minimierung der Werkstoffvielfalt sowie Werkstoffkennzeichnung, Kombination untereinander verträglicher Werkstoffe, Schaffung einer zerlegefreundlichen Baustruktur und Verbindungstechnik sowie die Trenn- und Separierbarkeit von Werkstoffen. Im Beitrag wird auf die oben angesprochenen Punkte eingegangen und der Stand der Entwicklung dargestellt.
Umwelt- und recyclinggerechte Produktentwicklung im Automobilbau
2001
11 Seiten, 16 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Anforderungen an die Produktentwicklung im Automobilbau
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